Die Geschichte der Britannia

Die Geschichte der Britannia Die Britannia wurde nach einem Entwurf G.L. Watsons von König Edward VII in Auftrag gegeben und lief 1893 im Partick Yard am Clyde vom Stapel. G.L. Watson, der als einer der besten Designer seiner Zeit anerkannt war, schuf mit der Britannia eine Yacht, die ihrer Zeit einiges voraus hatte. Nach dem Tod König Edwards ging sie in den Besitz König George V über, der mit ihr ebenfalls viele Siege ersegelte. Im Laufe ihrer 'Karriere' wurde ihr Rig sieben Mal geändert und blieb so absolut konkurrenzfähig. Nach dem Tod George V wurde sie auf seinen Wunsch südlich der Isle of Wight versenkt. Die Strecke der Regatten um die Isle of Wight Die Isle of Wight: Im Norden der Solent, im Süden St. Catherines Point und im Westen die Needles. In Cowes, bzw East Cowes mündet der Medina River. 1893 Die neue Britannia - links nach ihrem ersten Rennen, rechts etwas später. Auffallend ist der Wasserstag und die Spreader, die den Bugspriet stabilisieren (größer >>) 1920 (größer >>) 1926 (größer >>) Segelreffen hart am Wind (größer >>) Wasser kommt über (größer >>) 1931 Das erste Bermuda-Rig (größer >>) 1935 - Die Britannia hat jetzt einen 'Park Avenue' Großbaum, nur noch zwei Klüver, deren vorderer trapezförmig ist (größer >>) Die Salontüren der Britannia - sie dienen jetzt als Bibliothekstüren des Royal Harwich Yacht Club (RHYC >>) Das Bild zeigt die 'ausgeweidete' Britannia beim letzten Slippen. Zwei Tage später wurde sie an der Südspitze der Isle of Wight versenkt. [1- Seite ] (größer >>) Die letze Fahrt der Britannia begann am 9. Juli 1935 kurz vor Mitternacht. Die beiden Zerstörer Amazon und Winchester schleppten die mittlerweile mastlose Britannia von Cowes nach Westen, rund um die Needles zum St. Catherines Point und von dort ein Stück in den Kanal. Dort mitten auf dem Meer wurde die Britannia versenkt ...	Zeitgeist 'Big Class' und die J's Geschichte der Britannia Rigs der Britannia Bauplan Literatur Britannia-Home